جہاز سازی اور آف شور ایپلی کیشنز کے لیے اسٹیل پائپ

شپ بورڈ پائپنگ سسٹمز کا جائزہ

بحری جہازوں اور آف شور پلیٹ فارمز میں متعدد آزاد پائپنگ سسٹم ہوتے ہیں، ہر ایک مخصوص مواد اور کارکردگی کے تقاضوں کے ساتھ۔ سمندری پانی کے نظام انجنوں اور معاونوں کے لیے ٹھنڈا پانی فراہم کرتے ہیں۔ آگ سے تحفظ کے نظام کو پورے برتن میں مناسب دباؤ پر پانی پہنچانا چاہیے۔ ایندھن کے نظام ڈیزل یا بھاری ایندھن کے تیل کو اسٹوریج ٹینک سے انجنوں میں منتقل کرتے ہیں۔ بھاپ سے چلنے والے برتنوں یا ٹینکروں (کارگو ہیٹنگ کے لیے) پر بھاپ کے نظام کو اعلی-درجہ حرارت والے پائپ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بلج اور بیلسٹ سسٹم ہل کے اندر پانی کا انتظام کرتے ہیں۔ ہائیڈرولک نظام ونچوں، کرینوں، اور ہیچ کور کو کنٹرول کرتے ہیں۔ ہر نظام مختلف دباؤ، درجہ حرارت، اور ماحولیاتی حالات کے تحت کام کرتا ہے، مختلف پائپ مواد اور وضاحتیں کی ضرورت ہوتی ہے.

سمندری ماحول پائپنگ کے نظام کے لیے منفرد چیلنجز پیش کرتا ہے۔ سمندری پانی انتہائی سنکنرن ہے، خاص طور پر گرم اشنکٹبندیی پانیوں میں اور اسپلش زون میں جہاں باری باری گیلا اور خشک ہونا سنکنرن کو تیز کرتا ہے۔ جہاز کی حرکت کمپن اور متحرک دباؤ پیدا کرتی ہے جو ناکافی طور پر معاون پائپنگ میں تھکاوٹ کی ناکامی کا سبب بن سکتی ہے۔ آرکٹک سے لے کر اشنکٹبندیی حالات تک درجہ حرارت کے تغیرات کے لیے محتاط تھرمل توسیعی ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے۔ فائر سیفٹی سب سے اہم ہے، اور آگ لگنے کے دوران پائپنگ کے مخصوص نظام کو فعال رہنا چاہیے۔ شپ بورڈ سسٹمز کے لیے پائپ مواد کے انتخاب کو ان تمام چیلنجوں سے نمٹنا چاہیے جب کہ درجہ بندی سوسائٹی کی ضروریات کو پورا کیا جائے۔

میرین کاربن اسٹیل پائپ

عام سمندری کاربن اسٹیل پائپ ہوا، تازہ پانی، بلج واٹر، بیلسٹ واٹر (اگر لائن یا لیپت) اور کم-دباؤ والے بھاپ کے نظام کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ عام تصریح ASTM A106 Gr.B یا A53 Gr.B کے لیے کاربن اسٹیل پائپ ہے، جس میں پینے کے قابل پانی کی ایپلی کیشنز میں سنکنرن سے تحفظ کے لیے زنک گیلوانائزنگ (گرم-ڈپ گیلوانائز فی ASTM A123) ہے۔ Galvanizing قربانی کیتھوڈک تحفظ فراہم کرتا ہے: زنک کوٹنگ ترجیحی طور پر corrodes، بنیادی سٹیل کی حفاظت. معیاری سمندری خدمت کے لیے عام کوٹنگ کی موٹائی 85-120 μm ہے۔

میرین سٹیم پائپ کو ڈیزائن کے درجہ حرارت کے لیے کاربن سٹیل کی درجہ بندی کی ضرورت ہوتی ہے۔ 200 ڈگری تک سیر شدہ بھاپ کے لیے، A106 Gr.B کافی ہے۔ 400 ڈگری تک زیادہ گرم بھاپ کے لیے، دیوار کی مناسب موٹائی کے ساتھ A106 Gr.B استعمال کیا جاتا ہے، لیکن اس درجہ حرارت سے اوپر، الائے سٹیل (A335 P11 یا P22) کی ضرورت ہوتی ہے۔ سمندری ایندھن اور لیوب آئل پائپ کو ہموار ہونا چاہیے تاکہ ویلڈ کے نقائص کے ذریعے رساو کو روکا جا سکے، اور ایندھن کے انجیکشن کے دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے کافی دیوار کی موٹائی ہونی چاہیے (جدید ڈیزل انجنوں کے لیے 100 MPa تک)۔ دباؤ کی ضروریات کے لحاظ سے ایندھن کے پائپ عام طور پر SCH 80 یا اس سے زیادہ موٹے ہوتے ہیں۔ سمندری استعمال کے لیے کاربن اسٹیل پائپ کو بیلسٹ اور بلج سروس کے لیے اندرونی طور پر ٹریٹ کیا جانا چاہیے (کوٹڈ یا لائنڈ)۔

میرین سٹینلیس سٹیل اور کیو-نی پائپ

316L سٹینلیس سٹیل سمندری پانی کے پائپنگ سسٹمز کے لیے ترجیحی مواد ہے جہاں سنکنرن مزاحمت اہم ہے۔ مولیبڈینم کا مواد (2-3%) سمندری پانی میں کلورائیڈ کے گڑھے اور شگاف کے خلاف مزاحمت فراہم کرتا ہے۔ تاہم، 316L ٹھہرے ہوئے سمندری پانی میں مائکرو بایولوجیکل طور پر متاثر ہونے والے سنکنرن (MIC) اور بائیوفاؤلنگ ڈپازٹس کے تحت کریوس سنکنرن کے لیے حساس ہے۔ ان وجوہات کی بناء پر، 316L سمندری پانی کے پائپ کو مسلسل بہاؤ کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے یا بائیو سائیڈ کے ساتھ مناسب طریقے سے علاج کیا جانا چاہیے اور وقتاً فوقتاً صاف کیا جانا چاہیے۔

تانبے کے-نکل کے مرکب سٹینلیس سٹیل کے مقابلے اعلیٰ سمندری پانی کی سنکنرن مزاحمت پیش کرتے ہیں. 90/10 Cu-Ni (UNS C70600, 88% Cu, 10% Ni, 1% Fe) معیاری سمندری گریڈ ہے، جو سمندری پانی میں بہترین مزاحمت فراہم کرتا ہے، بائیو فوٹروتھریٹنگ مواد (بائیو فوٹر) سمندری حیاتیات کا اٹیچمنٹ)، اور اچھی فیبریکبلٹی. 70/30 Cu-Ni (UNS C71500, 68% Cu, 30% Ni, 1% Fe) زیادہ طاقت اور تیز رفتار سمندری پانی کی خدمت میں رکاوٹ کے حملے کے خلاف بہتر مزاحمت پیش کرتا ہے۔ Cu-Ni پائپ سلور بریزنگ، ویلڈنگ (مناسب فلر میٹلز کے ساتھ) یا فلینگ کنکشن کے ذریعے جڑے ہوتے ہیں۔ Cu-Ni پائپ کی قیمت 316L (عام طور پر 2-3x) سے نمایاں طور پر زیادہ ہے، لیکن توسیعی سروس لائف اور کم دیکھ بھال اکثر اہم سمندری پانی کے نظام کے لیے پریمیم کا جواز پیش کرتی ہے۔

درجہ بندی سوسائٹی کے تقاضے

بڑی درجہ بندی کی سوسائٹیاں - DNV (Det Norske Veritas)، ABS (American Bureau of Shipping)، Lloyd's Register (LR)، BV (بیورو Veritas)، اور CCS (چائنا کلاسیفیکیشن سوسائٹی) - ہر ایک شپ بورڈ پائپنگ سسٹم کے ڈیزائن، مواد اور جانچ کے قواعد شائع کرتی ہے۔ یہ اصول کم از کم دیوار کی موٹائی، قابل اجازت مواد، جانچ کے تقاضے (ہائیڈرو سٹیٹک پریشر، NDT) اور سرٹیفیکیشن کے تقاضوں کی وضاحت کرتے ہیں۔ جہاز سازی کے منصوبوں کو فراہم کی جانے والی پائپ میں عام طور پر درجہ بندی سوسائٹی کا سرٹیفکیٹ (قسم کی منظوری یا فیکٹری کی منظوری) ہونا ضروری ہے جس سے اس بات کی تصدیق ہوتی ہے کہ مینوفیکچرر کا معیار کا نظام اور مصنوعات سوسائٹی کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔

پائپ کے مواد کے لیے، درجہ بندی کرنے والی سوسائٹیوں کو عام طور پر ضرورت ہوتی ہے: ہیٹ نمبر کے لیے قابل شناخت مواد کے سرٹیفکیٹ، مکینیکل پراپرٹی ٹیسٹنگ (تناؤ، پیداوار، بڑھانا)، کیمیائی تجزیہ، ہائیڈرو سٹیٹک ٹیسٹنگ، اور، بعض ایپلی کیشنز کے لیے، اضافی ٹیسٹ جیسے چپٹا ہونا، بھڑکنا، اور اثر کی جانچ۔ NDT کے تقاضے مختلف ہوتے ہیں: سیملیس پائپ کو عام طور پر UT یا ہائیڈرو سٹیٹک ٹیسٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ویلڈڈ پائپ کو ویلڈ سیون کے 100% NDT کی ضرورت ہوتی ہے۔ مینوفیکچرر پائپ کے پاس کاربن سٹیل، سٹینلیس سٹیل، اور الائے سٹیل پائپ کی پیداوار کے لیے بڑے درجہ بندی کی سوسائٹیوں سے فیکٹری کی منظوری ہوتی ہے۔

کلیدی کارکردگی کے تقاضے

سمندری پانی کی سنکنرن مزاحمت سمندری پائپ کے لیے بنیادی کارکردگی کی ضرورت ہے۔ مواد کے انتخاب کے علاوہ، ڈیزائن کو بہاؤ کی رفتار پر غور کرنا چاہیے (بہت کم وجہ تلچھٹ اور MIC؛ بہت زیادہ کٹاؤ کا سبب بنتا ہے-سنکن - عام طور پر Cu-Ni اور سٹینلیس سٹیل کے لیے 2 m/s تک محدود ہوتا ہے)، جمود سے بچنا، اور معائنہ کے لیے اہم رسائی۔ کمپن اور اثر مزاحمت کے لیے مناسب پائپ سپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے (ہینگرز، کلیمپ، اور پائپ کے سائز اور آپریٹنگ حالات کے لیے مناسب جگہ پر گائیڈز) اور کمپن کو الگ تھلگ کرنے کے لیے آلات کے کنکشن پر لچکدار کپلنگز کا استعمال۔ آگ کے خلاف مزاحمت کا تقاضا ہے کہ ضروری نظام (فائر مین، اسپرنکلر، ایمرجنسی جنریٹر) آگ کے دوران 60 منٹ تک آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے آگ-مزاحم مواد یا غیر فعال آگ سے تحفظ (پائپ اور سپورٹ پر A60 کلاس کی موصلیت) کا استعمال کریں۔ قطبی خطوں میں کام کرنے والے جہازوں (آئس بریکرز، آرکٹک سپلائی ویسلز) کے لیے کم-درجہ حرارت کی سختی ضروری ہے، جس کے لیے کاربن اسٹیل سسٹمز کے لیے A333 Gr.6 جیسے اثرات-ٹیسٹ شدہ مواد کی ضرورت ہوتی ہے۔

جہاز کے نظام کے ذریعہ پائپ کا انتخاب

سمندری پانی کو ٹھنڈا کرنے کے نظام: Cu-نی الائے (90/10 یا 70/30 رفتار کے لحاظ سے) یا 316L سٹینلیس سٹیل۔ آگ سے تحفظ کا نظام: جستی کاربن اسٹیل یا 316L سٹینلیس سٹیل۔ ایندھن کی منتقلی کا نظام: سیملیس کاربن اسٹیل (A106 Gr.B، SCH 80 کم از کم)۔ بلج واٹر سسٹم: جستی کاربن اسٹیل یا پلاسٹک-کوٹیڈ کاربن اسٹیل۔ بیلسٹ واٹر سسٹم: سرٹیفائیڈ کوٹنگ سسٹم کے ساتھ لیپت کاربن اسٹیل، یا لمبی عمر کے لیے Cu-نی الائے۔ ہائیڈرولک نظام: ہموار کولڈ-نکالنے والا درست پائپ (اعلی طاقت، ہموار بور)۔ بھاپ کے نظام: کم-درمیانے دباؤ کے لیے کاربن اسٹیل، ہائی-دباؤ زیادہ-درجہ حرارت کے نظام کے لیے الائے اسٹیل۔

ہماری میرین پائپ کی صلاحیت

ManufacturerPipe سمندری اسٹیل پائپ کی تیاری کے لیے DNV, ABS, BV, LR اور CCS سے درجہ بندی کی سوسائٹی کی منظوری رکھتا ہے۔ ہم جہاز سازی اور آف شور ایپلی کیشنز کے لیے کاربن سٹیل، سٹینلیس سٹیل، اور الائے سٹیل پائپ فراہم کرتے ہیں، جس میں مکمل مواد کا پتہ لگانے اور درجہ بندی کے سرٹیفکیٹ ہیں۔ ہمارے سمندری پائپ کو اختتامی محافظوں کے ساتھ پیک کیا گیا ہے اور بڑے شپ یارڈز کو درکار بین الاقوامی شپنگ حالات کے لیے تیار کیا گیا ہے۔

جہاز سازی کے لیے میرین پائپ کی ضرورت ہے؟

درجہ بندی سوسائٹی کے لیے ہماری ٹیم سے رابطہ کریں{0}} سمندری اور آف شور ایپلی کیشنز کے لیے منظور شدہ اسٹیل پائپ۔

مصنوعات کے زمرے

• سٹینلیس سٹیل پائپ
• کاربن اسٹیل پائپ
• مصر دات اسٹیل پائپ
• جستی پائپ